一五計劃是否只限於「內戰後的打掃戰場，收拾殘局」？

——評《毛澤東專政始末》之八

　　唐德剛在提到中共建政初期的經濟建設時說：

人民中國在建國之後，所實行的「第一個五年計劃」（１９５３～１９５７），十分成功；然只限於內戰後的打掃戰場，收拾殘局。人民政府所精心策劃的「第二個五年計劃」（１９５８～１９６２），才算是真正的經濟建設（Economic Reconstruction）的開始。（頁69）

唐氏的觀點有些奇怪，似與一般對中共歷史的認知不同。唐文中用”Economic Reconstruction”來翻譯「經濟建設」，其實不盡準確，如果以英文思考，則其對應的中文應該是「經濟重建」，而如果要談經濟重建，或者所謂的「內戰後的打掃戰場，收拾殘局」，則指的應該是１９４９～１９５２年的經濟作為才對。而第一個五年計劃無論從其目標或規模而言，都絕非僅僅是「打掃戰場，收拾殘局」而已。唐氏此處的說法，其實也與同書另一個地方所言有些出入：

「第一個五年計劃」是中共在毛氏有生之年，所搞的所有的五年計畫中，最成功的一次；也可說是唯一做出結果來的一次。１９５６年全國工業增長指標，竟高達18.7%，農業也增產至3.8%。這項高指標的成就，雖然也包括「恢復生產」（rehabilitation）底數據在內，但是全國工農業生產，史無前例的增長則是鐵的事實。（頁103-104）

唐德剛既然已經看到第一個五年計劃達到了非常高的工業增長率，又承認一五計劃成果卓著：「全國工農業生產，史無前例的增長則是鐵的事實」，而這樣的成果在唐氏眼中卻還不能算是「真正的經濟建設」，實在令人不解。

中共為「一五」計劃定下的基本任務，除了要對農業、手工業和資本主義工商業進行社會主義改造外，主要是集中力量進行以重工業為中心的工業建設，以建立國家「社會主義工業化」的初步基礎。以下列出中共第一個五年計劃用於基本建設的投資分配情形，特別注意工業部門加上運輸郵電部門的極高比例：

中共「一五」計劃基本建設投資分配表

部門類別	投資額（萬元）	百分比
工業部門	2,485,000	58.2
農業、林業和水利部門	326,000	7.6
運輸和郵電部門	821,000	19.2
貿易、銀行和物資儲備部門	128,000	3.0
文化、教育和衛生部門	308,000	7.2
城市公用事業建設	160,000	3.7
其他	46,000	1.1
總投資額	4,274,000	100.0

中共的一五計劃被學界稱為「重工傾斜」的不平衡發展策略，特別是與國防有直接關聯的冶金、燃料、電力、機械及基本化學工業為主；其所著重的，是大型及資本密集工業之發展，由156個蘇聯援助項目組成工業化的核心，這些項目大約占用了工業總投資的一半。具體而言，全部基本建設投資的58.2%用於工業基本建設，其中又把88.8%用於製造生產資料的工業即重工業的建設。

156項重點工程，包括鞍山、武漢、包頭鋼鐵廠、長春第一汽車製造廠（載重汽車）、武漢重型機床廠、哈爾濱汽輪機廠、蘭州煉油化工設備廠、洛陽第一拖拉機製造廠、武漢長江大橋等。

從類別來看，在實際施工的150項工程中，軍事工業44個（航空12、電子10、兵器16、航天2、船舶4），冶金工業20個（鋼鐵7、有色金屬13），化學工業7個，機械加工業24個，能源工業52個（煤炭25、電力25、石油2）、其他類別3個。

總之，上述充滿企圖心及規模宏大的工業建設藍圖，實在不能說成僅僅是「打掃戰場，收拾殘局」而已。至於唐氏所說：「第二個五年計劃」才算是真正的經濟建設的開始」，恐怕不能這樣講。因為正是在一五計劃已見成效，但又有著「重工輕農、重重輕輕」的缺陷的情況下，加上其它原因，使得毛澤東為首的中共領導階層，發動了更具野心的「大躍進」運動，並實際取代了已被視為過於保守的「第二個五年計劃」。

簡言之，１９４９～１９５２年，中共以恢復殘破的國民經濟為重心；１９５３年韓戰結束，中共開始了大規模的經濟建設，並獲得可觀的經建成果；１９５８年中共要在已有的基礎上，更快速地在短時間內「超英趕美」，完成鉅大的、但完全脫離現實的經濟建設指標。